Contexte

Le 2 janvier 2024, l’Airbus A350 du vol JL516 en provenance de Sapporo atterrit de nuit à Haneda. Au même moment, un Dash 8 des garde-côtes japonais se prépare à partir porter de l’aide aux victimes du séisme de la péninsule de Noto.

Déroulement

Le Dash 8 s’engage sur la piste 34R et s’y arrête. L’A350, autorisé à atterrir, le percute à l’atterrissage. Les deux appareils prennent feu. Les 379 occupants de l’A350 sont évacués par trois toboggans seulement, avant que l’avion ne soit entièrement détruit. Cinq des six membres d’équipage du Dash 8 sont tués ; son commandant survit.

Enquête

Selon les communications publiées par les autorités japonaises, le Dash 8 avait reçu l’instruction d’attendre avant la piste, instruction correctement collationnée ; son commandant a déclaré avoir cru être autorisé à décoller. Les rapports d’étape de la JTSB évoquent aussi des barres d’arrêt lumineuses hors service et une alerte d’occupation de piste non remarquée par le contrôle. Le rapport final était attendu à la date de rédaction.

Conséquences

L’évacuation complète de l’A350 a été saluée comme un exemple de discipline de l’équipage et des passagers. Le Japon a renforcé les procédures de surveillance des incursions de piste.